Ondersteuning van de installatie van de trackas en het onderhoud van de hele procesgids
I . Kritische voorbereiding vóór installatie: Foundation Nauwkeurigheid en componentinspectie
Fijne behandeling van installatieoppervlak
Thoroughly wipe the surface of the installation base with alcohol to remove oil and metal debris, and make sure that the flat surface is as smooth as a mirror. If it is a concrete base, it should be cured 24 hours in advance and the flatness should be checked with a level - the difference in height within every 100 mm length should not be more than 0.02 mm (about the thickness of two sheets of A4 paper).
De kernstappen van de installatie: Precisiebesturing van positionering naar bevestiging
▶ 1. precieze positionering van de basisrailsas
Pas de rechtheid van de basisrail aan met behulp van een laserkalibrator of high-precisie liniaal, en de afwijking mag niet meer zijn dan 0 . 01 mm (dunner dan de punt van een naald) in elke 500 mm lengte . na kalibratie, gebruik 12,9 Grade high-string bolt bolt: de knoop van m10 bolt voor staal van m10 bolt van m10 bolt van m10 bolt van m10 bolt. 35-40 nm (equivalent aan 2-3 maal van de sterkte van het losschakelen van een minerale waterfles) en uitgerust met anti-losing-sluitringen; Roestvrijstalen bouten moeten worden gebruikt voor aluminium spooras om corrosie van het metaal te voorkomen, en de kracht moet geleidelijk in een diagonale volgorde worden toegevoegd bij het aanhakken om vervorming van het spoor te voorkomen.
▶ 2. parallellisme aanpassing van de slave -railas
Neem de referentierail als referentie, gebruik een micrometer om de parallellisme van de slave -rail fijn aan te passen, en de afwijking mag niet meer zijn dan 0 . 03 mm in elke 1 meter lengte . Als er een hoogteverschil is, kan de fijne aanpassing niet worden gemaakt met0.01-0.1 mm dikke staalloze staalgroot 0,02 mm.
▶ 3. punten voor het monteren van de lagerbehuizing
Bij het monteren van de lagers kunnen de stalen lagers worden verwarmd tot 80-100 om ze uit te breiden, en de aluminium track -as kan worden gekoeld tot - 20 graad om ze te laten contracteren om eenvoudig in te schakelen en te voorkomen dat de onderdelen worden geklopt door te kloppen {. na de bearing huizing moet worden gecontroleerd (wobble moet niet worden gecontroleerd (wobble moet niet worden gecontroleerd (wobble moet niet worden gecontroleerd (wobble moet niet worden gecontroleerd (wobble moet niet worden gecontroleerd (wobble moet niet worden gecontroleerd (wobble moet niet worden gecontroleerd (wobble moet niet worden gecontroleerd (wobble moet niet worden gecontroleerd. 0 . 015 mm bij het roteren) en axiale klaring moeten worden geregeld tussen 0.005-0.01 mm.
Ten derde, full-cycle onderhoudsprogramma: van dagelijkse inspectie tot diepgaand onderhoud
▶ 1. Daily / Shift Rapid Inspection
Visuele inspectie: observeer het oppervlak van de spooras, of het nu gaat om de accumulatie van metalen puin of olie, rollend body loopt spoor, of er abnormale slijtages zijn;
Handmatige inspectie: duw de schuifregelaar handmatig, voel of de weerstand uniform is (normaal zou moeten zijn als soepel schaatsen), als er een jam is om de machine onmiddellijk te stoppen om . te onderzoeken
▶ 2. regelmatig onderhoud elke 500 uur/kwartaal
Reiniging en smering: Veeg de raceway van de baan af met een stofvrije doek gedompeld in kerosine om fijne schurende deeltjes te verwijderen en breng vervolgens lithiumvet aan (ongeveer 1/3 van de raceway-ruimte bedekken) . Hoge snelheidsapparatuur (lijnsnelheid meer dan 10 m / s) moet worden overstap naar olieverfscherming;
Nauwkeurigheid Review:Gebruik een percentagemeter om de rechtheid van het spoor te controleren, als de slijtage meer is dan 0 . 05 mm per 1 meter lengte, moet worden gemalen en gerepareerd of vervangen door een nieuw spoor.
▶3. diep onderhoud elke 2000 uur/jaar
Demontage -inspectie:Verwijder de lagers en meet de klaring, als de axiale klaring meer dan 0,03 mm is en de radiale klaring meer dan 0,02 mm is, is het nodig om ze te vervangen; Controleer de oppervlaktehardheid van de railas (stalen as moet HRC58 of hoger zijn, en de geoxideerde laag van de aluminiumas moet HV300 of hoger zijn), en als deze onvoldoende is, breng dan de beschermende laag aan;
Rust Preventiebehandeling:Breng vóór een lange periode van afsluiten, breng zoutspray-resistente anti-rechte olie aan (die bestand is tegen 500% van de olie) op het oppervlak van de rails . Antirust-behandeling: Breng vóór langdurige afsluiting van Salt Spray Antirust Oil op het oppervlak van de rail (die meer dan 500 uur kan weerstaan) en bedek het met een stofdeksel om een stoffering te voorkomen.
Ten vierde, gemeenschappelijke fouten en oplossingstechnieken
Landgeluid:Kan te wijten zijn aan onvoldoende smering of rollende slijtage, moeten het vet of vervanging van lagers aanvullen;
Schuifregelaar Jamming:Kan te wijten zijn aan het volgen van rechte afwijking of stagnatie van het vreemde lichaam, moeten het spoor opnieuw kalibreren en de renbaan grondig reinigen;
temperatuur abnormaal hoog:Kan te wijten zijn aan de voorlaad is te groot of de lagerklaring is te klein, de noodzaak om de hoeveelheid voorspanning aan te passen, opnieuw geïnstalleerd om de kloof van 0,005 mm of zo te behouden;
Schroefdraad gladde tanden in de gaten met schroefdraad:Kan te wijten zijn aan overmatig installatiekoppel of materiaalvermoeidheid, moet de spooras vervangen en schroefdraadbussen toevoegen in de schroefdraadgaten .
V {. verbruiksartikelenlijst
▶ Onderhoudsverbruiksartikelen
Lithiumvet: nlgi graad 2, geschikt voor raceway smering, temperatuurweerstand - 20 graad ~ +120 diploma;
Roest preventieve olie:Zoutspray resistent, kan een beschermende film vormen om de corrosie van vocht te weerstaan (zoutsprayweerstandstest groter dan of gelijk aan 500 uur);
Stofvrij doek: microvezelmateriaal, gebruikt om de raceway schoon te maken om de schurende deeltjes te voorkomen;
Neutraal wasmiddel:pH -waarde van 7-8, bevat geen chloor, geschikt voor aluminium spoorasreiniging . neutrale reiniger: pH -waarde 7-8, geen chloorgehalte, geschikt voor aluminium track schacht reiniging .
Zesde specificatie voor veiligheidsoperatie
Werken tegen hoogtebescherming:Bij het installeren op een hoogte van meer dan 2 meter, moet u een dubbele haakveiligheidsriem dragen en deze op de belasting dragende structuur repareren, gebruik de sling of kettingtakel met belastingdragende capaciteit groter dan of gelijk aan 2 keer van het gewicht van de onderdelen en verbieden single-point tillen .
Veiligheid van elektrische apparatuur:Voordat u de geladen apparatuur onderhoudt, snijdt u de hoofdvoeding en vergrendeling en tag af, gebruikt u de multimeter om te detecteren of de apparatuurschil en lijnen worden opgeladen en bevestigen dat er geen spanning is vóór bewerking .
Materiële beschermingspunten:Schone aluminium spooras, het is ten strengste verboden om diesel, benzine en andere chloorbevattende oplosmiddelen te gebruiken (gemakkelijk te activeren elektrochemische corrosie), moet worden geselecteerd met een speciaal neutraal wasmiddel of alcohol doekje, schoon en droog in de tijd na het water .}}}}
The installation and maintenance of the support track shaft is like the implementation of "precision surgery" for the machine, which requires precision as the core and patience as the basis. For customized installation solutions or purchasing maintenance consumables, please feel free to contact Lishui Jiesheng Transmission, we will provide full process support from technical guidance.
Neem nu contact met ons op
📞 Tel: +86-8613116375959
📧E-mail:741097243@qq.com
🌐 Officiële website:https: // www . Automation-JS . com/
